每逢节假日时期，选择外出游玩的人越来越多，自驾游更是不少人的首选，自由度更高，也更加洒脱随性。但车用目的始终是市区环境应用为主，在多元需求的综合下，选车考虑的内容也开始丰富起来。极氪汽车旗下的纯电动紧凑型SUV极氪X就是一个不错的选择，配4D云端零重力座椅，舒适性更高。目前ZEEKR X共有5款车型在售，官方指导价为14.90万-19.90万元，现在出手还可以享受丰富的购车补贴，限时13.5万元起。极氪X入门款型的标配内容就有丰富提升，紧凑型SUV定位，加上纯电动力与400V快充支持，长途、短行都不在话下。

极氪X的形象设计颇具极氪的家族式特色，叉状头灯分置顶盖两侧，纯黑底色映衬，填充透明灯管分叉延伸，纤细化造型仰仗了LED灯管的可塑性，在不影响功能使用的基础上，实现了更多修饰作用的融合，形象表现带有更多个性化色彩，对于追求时尚美观的年轻受众来说更具吸引力。LED大灯本身功能足够齐全，日间行车灯、自适应远近光、自动大灯功能均为标配设计，高度调节、延时关闭也给予了标配支持。

车长4450mm、宽度1836mm、高度1572mm、轴距2750mm。从数据上来看，极氪X的尺寸设计基本处于紧凑型至中型区间内，仅长度部分明显收缩，打造出简约化的外观，车身更为轻巧灵便。而宽度与轴距的充分保障，在乘用伸展效果上拥有了更好的表现，满足家用需求也没有什么压力。

车身侧面的变化感受更为明显，从车头部分开始就有收缩之感，尾部也出现了相应变化，乍看似乎与小型款式设计更为贴近，毕竟从侧面角度较难察觉到宽度的提升力量。极氪X的尾部设计回归沉稳与厚重形象范畴，内容填充使用更多立体元素刻画，填补了侧面修饰力度欠佳的空缺，为外观补充更多充实之感。

进入车内，极氪X的内饰设计变化更为明显，蓝白、黑灰选色都带有色调淡化痕迹，即使仍处于常规色彩范畴，但车内空间的明亮度提升还是拥有了显著变化。功能组件设计融合，皮质多功能方向盘除了标配加热功能之外，后方拨杆还结合了电子式怀挡应用，掌握控制车辆更为灵活。8.8英寸的全液晶仪表尺寸略小，但14.6英寸的中控屏规格提升明显，内置高通骁龙8155芯片，5G网络、卫星导航系统、面部识别、可见即可说等功能均为全系标配。

辅助功能设计成为重头戏，L2级辅助驾驶、自动变道、自动泊车被列为系列标配内容，而车型宽度加强问题，还有窄路辅助标配设计予以支持，智能化应用深度有所加强，在车辆驾控过程中可发挥出更好的实力。安全方面也有许多补充，单主动预警设计中，就有7项标配内容供应，不只提升了车用生活的便捷性，安全保障也能获得更多支持，甚至道路交通标识识别也有配备，驾驶员偶尔可能出现的疏忽与纰漏也能轻松弥补。

座椅简单设计为2+3常规5座模式，高配车型改换为2+2四座布局。前排电控调节与腰部局部调节标配成为基础内容，前排加热、通风设计亦是如此，主驾还额外拥有记忆与按摩项支持，短暂空闲时间也能得到不错的享受。极氪X的高配款式甚至还标配了女王座椅、零重力座椅，在用车过程中可获得更为丰富的体验。身高达到一米八的乘员坐入车内实测，前排头部空余1拳3指，后排头部空间基本不变，腿部还有1拳4指余量。极氪X以紧凑型SUV款式身份达成如此效果，确实足够显示实力。

极氪X作为家用款式设计类型，自然使用了承载式车体结构打造，底盘、外壳焊连融合，舍弃缓冲层次的加入，同时具备了组件重量承载与外部防护的工作内容。而设计结构的简化，也拥有良好的轻量化增益，系列整备质量最轻达1860kg。毕竟是纯电款式设计，电池组重量与组件数量增加，都带来了不少负担，不过电驱性能提升空间更大，在驾控感受与体验方面，也不会出现太弱的情况。

系列动能设计分为两种类型，272Ps马力单电机后置布局设计数量最多，另有428Ps总马力双电机款式，通过前后分置布局形式排列，形成电动四驱形式设计，动力提升更为充沛，3.7秒可破百。车辆的电池划分为磷酸铁锂和三元锂两种不同设计类型，在耐热属性与体积压缩方面拥有不同的优势，经固定齿比变速箱传动，可实现420km、500km、512km以及560km四种纯电续航里程，再加上400V高压快充支持，即便是闲暇时间远途出行游玩也无不可。

笔者观点：

综合来看，极氪X系列设计的性价比着实不低，车辆的智能化与豪华度都有足够注重，再加上空间的高利用率属性融合，满足家庭出行应用还是非常不错的。